這幾年我國工程類央企國企大量出海馬來西亞，也跟著把相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容帶給民營企業(yè)，所以大型基建類在馬來西亞都是做的熱火朝天，這就給那些想要或者馬上參與的企業(yè)，必要的知識(shí)點(diǎn)來了解馬來西亞基礎(chǔ)設(shè)施整體情況，小曹這里想要提醒的是，很多基建企業(yè)在馬來西亞仍然會(huì)遇到這樣那樣的移民局簽證長期逗留問題，以及工地上的外勞問題，最好先做好詳細(xì)了解，不懂的也可以來問小曹。
馬來西亞的基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，政府向來重視對(duì)高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)和電力等基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)。馬來西亞現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施能較好地為各類投資者服務(wù)，同時(shí)政府未來的基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃也為外商投資基礎(chǔ)建設(shè)和開展工程承包提供了契機(jī)。
公路方面
馬來西亞高速公路網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)，主要城市中心、港口和重要工業(yè)區(qū)都有高速公路連接溝通。高速公路分政府建設(shè)和民營開發(fā)兩部分，但設(shè)計(jì)、建造、管理統(tǒng)一由國家大道局負(fù)責(zé)。截至 2017 年，馬來西亞公路總長約為 23.7 萬公里。相較于西馬，沙巴與砂拉越的公路系統(tǒng)發(fā)達(dá)程度較低，品質(zhì)也較差。目前，馬來西亞高速公路網(wǎng)絡(luò)由貫穿南北的大道為中心構(gòu)成。
鐵路方面
馬來西亞鐵路網(wǎng)貫穿半島南北，北面連接泰國鐵路，南端可通往新加坡，負(fù)責(zé)運(yùn)營的是馬來西亞鐵道公司（KTMB），該公司具備運(yùn)送多種貨物的能力。2018 年，馬來西亞鐵路共運(yùn)載 352.7 萬人次，貨物 594.4 萬噸。
空運(yùn)方面
目前，馬來西亞共有 8 個(gè)國際機(jī)場(chǎng)，即吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)、檳城國際機(jī)場(chǎng)、蘭卡威國際機(jī)場(chǎng)、亞庇國際機(jī)場(chǎng)、古晉國際機(jī)場(chǎng)、馬六甲國際機(jī)場(chǎng)（無國內(nèi)航線）、柔佛士乃國際機(jī)場(chǎng)以及瓜拉登嘉樓蘇丹馬穆德機(jī)場(chǎng)（2014 年 4 月開通飛新加坡航線），這些機(jī)場(chǎng)與其他國內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)構(gòu)成了馬來西亞空運(yùn)的主干網(wǎng)絡(luò)。馬來西亞是東南亞重要的空中樞紐之一，2018 年空運(yùn)旅客 1.02 億人次，貨物96.6 萬噸。中國前往馬來西亞有多條航線可供選擇，航空公司包括中國國際航空公司、馬來西亞航空公司、中國南方航空、東方航空、廈門航空、深圳航空及香港國泰航空，每周定期往返于中國北京、上海、廣州、廈門、昆明、香港、澳門與馬來西亞吉隆坡、檳城、蘭卡威及哥打基納巴盧之間。作為亞洲地區(qū)最大的廉價(jià)航空公司之一，亞航近年來陸續(xù)開通了多條前往中國主要旅游城市的航線，包括廣州、桂林、海口、杭州、深圳、成都、香港和澳門等，往返吉隆坡和北京的直航也于 2012 年正式開通。
水運(yùn)方面
馬來西亞內(nèi)河運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，95%的貿(mào)易通過海運(yùn)完成，主要國際港口包括巴生港、檳城港、柔佛港、丹絨柏勒巴斯港、關(guān)丹港、甘馬挽港以及民都魯港等。2018 年，馬來西亞海運(yùn)總運(yùn)量 5.7 億噸巴生港瀕臨馬六甲海峽，為馬來西亞最大的港口，2019 年處理 1358 萬標(biāo)箱貨物，全球排名第 12 位，是東南亞集裝箱的重要轉(zhuǎn)運(yùn)中心，其西港有良好的深水碼頭，可以?？渴澜缱畲髧嵨坏呢洿?。2015 年 11 月，中國和馬來西亞建立港口聯(lián)盟關(guān)系。2017 年港口聯(lián)盟成員從 16 個(gè)增至 21 個(gè)。目前成員涵蓋大連港、太倉港、上海港、寧波港、福州港、廈門港、廣州港、深圳港、北部灣港、?？诟?、京唐港和天津港等 12 個(gè)中方港口以及巴生港、民都魯港、柔佛港、關(guān)丹港、馬六甲港、檳城港、甘馬挽港、沙巴港和古晉港等 9 個(gè)馬方港口。
通信方面
【電話】截至 2019 年底，馬來西亞住宅固定電話用戶數(shù)為 642 萬。固定電話運(yùn)營商是馬來西亞電信公司（TM）。馬來西亞移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國大部分地區(qū)，截至 2019 年底，移動(dòng)電話用戶數(shù)達(dá)到 4337 萬。主要移動(dòng)電話運(yùn)營商是 Celcom、Maxis 以及 DiGi。
【互聯(lián)網(wǎng)】截至 2019 年，馬來西亞固定寬帶互聯(lián)網(wǎng)用戶 269 萬，移動(dòng)寬帶互聯(lián)網(wǎng)用戶 3916 萬，互聯(lián)網(wǎng)普及率為 127.7%。2019 年 5 月，馬來西亞網(wǎng)速為 68.5Mbps，略高于全球平均網(wǎng)速 59.6Mbps。在馬來西亞通訊及多媒體委員會(huì)于 2018 年 10 月推行強(qiáng)制性定價(jià)（MSAP）計(jì)劃后，馬來西亞高速寬頻配套的價(jià)格平均降低了 49%。
【郵政】根據(jù)馬來西亞統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，截至 2017 年，馬來西亞共有 1028 個(gè)郵政局，全部完成電腦化運(yùn)營，包括 227 個(gè)小型郵政所和 694 個(gè)郵政局。2017 年馬來西亞國內(nèi)郵寄包裹數(shù)量 7.38 億件，國際包裹數(shù)量 2964.6 萬件。此外，馬來西亞還設(shè)有 24 小時(shí)自動(dòng)服務(wù)終端（POS24），方便居民使用。
電力方面
馬來西亞的電力由公共能源公司（占 98%，包括國家能源公司（TNB）和州立能源公司）和獨(dú)立的私人發(fā)電廠（占 2%）提供，2016 年發(fā)電量約 1560.0億千瓦時(shí)，其中，燃?xì)鈾C(jī)組占 43.5%、燃煤機(jī)組占 42.5%、水電機(jī)組占 13%、柴油機(jī)組占 0.4%、其他約 0.3%。目前，新加坡與馬來西亞、印度尼西亞與馬來西亞已經(jīng)局部實(shí)現(xiàn)了小范圍的電力互聯(lián)互通。
2019 年，馬來西亞公布了電力領(lǐng)域的十年藍(lán)圖規(guī)劃——“馬來西亞電力改革 2.0 計(jì)劃”，擬逐步開放馬來西亞半島電力燃料來源、發(fā)電、輸電，以及配電與零售市場(chǎng)，從電力購買協(xié)議特許經(jīng)營走向電力容量及能源市場(chǎng)，允許更多獨(dú)立企業(yè)進(jìn)入電力領(lǐng)域。近年來，馬來西亞致力于調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)將于 2025 年實(shí)現(xiàn) 25%再生能源發(fā)電的目標(biāo)。
基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃
“第十一個(gè)馬來西亞計(jì)劃”（2016-2020 年）為馬來西亞在未來五年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展制定了多項(xiàng)舉措，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)。支援經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張是該計(jì)劃的六大策略之一。其中，在沙巴州和沙撈越州等地的高速公路網(wǎng)建設(shè)，將改善這些地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，并為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。吉隆坡、新山、古晉和哥打基納巴盧被確定為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)增長、提升國家競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵城市，每個(gè)城市都會(huì)根據(jù)上述計(jì)劃而量身定制自己的發(fā)展藍(lán)圖。
【主管部門】馬來西亞主管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的部門主要有：
（1）公共工程部（Ministry of Works），網(wǎng)址：www.kkr.gov.my。主要負(fù)責(zé)馬來西亞聯(lián)邦公路網(wǎng)的規(guī)劃以及有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目執(zhí)行的監(jiān)督和協(xié)調(diào)。
（2）交通部（Ministry of Transport），網(wǎng)址：www.mot.gov.my。主要負(fù)責(zé)鐵路、海運(yùn)及航空有關(guān)政策制定以及相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施管理。
贊賞
微信贊賞
支付寶贊賞
